Стандартҳои стандартҳои Pilot Pilot
Дараҷаи вариантҳо дар дохили ҳарбӣ сахт аст, аммо дар даҳсолаи охир ба ҷарроҳии чашмраси чашмраси лампаҳо ба ҳазорҳо муроҷиаткунандагон мувофиқ аст. Аммо стандарт дар ҳар як хидматҳо ғайриимкон аст, ба истиснои стандартҳои дуруст. Ҳама хизматрасониҳо бояд чашмҳоро ба 20/20 рост ояд.
Бо сабабҳои маълум, чашмони пилот бояд ба барномаҳои таълимии пилотӣ муроҷиат кунад, вале чашм бояд дар стандартҳои дуруст барои пилот барои нигоҳ доштани ҳаво боқӣ монад.
Дар поён стандартҳои зерини ҳавопаймоҳо барои рӯъё:
Ҳаво
Барои дохил шудан ба омӯзиши парвоз, номзад бояд дараҷаи парвозии парвози ҳавоӣ бошад. Барои он ки пилот гардад, ин маънои онро дорад, ки намоиши номзад метавонад дар ҳар як чашм аз 20/70 бадтар (шаффоф бо шиша ба 20/20) бошад. Барои дохил шудан ба тренинги Навигатор, номзад метавонад дар назар дошта бошад, ки на камтар аз 20/200 дар ҳар як чашм (инчунин бояд 20/20 дуруст бошад).
Пас аз хатми мактаб, стандартҳо каме истироҳат мекунанд. Пилотҳо ва Navigators, ки аллакай хатсайри тайѐриро хатм карда метавонанд, то даме, ки нуқтаи назари онҳо аз 20/400 дар ҳар як чашм (бадтар ба 20/20) бад нашавад.
Дониши амиқи оддӣ ва дидани ранг талаб карда мешавад.
21 майи соли 2007 татбиқи амалии лоиҳаҳои PRK ва LASIK-ро, ки аз омӯзиши парвоз худдорӣ карда шудаанд, аз худ карда наметавонанд. Шумо ба қуттиҳои тренингӣ дохил карда наметавонед ва бо таҷҳизоти чашмраси ду лазерӣ машғул бошед.
Ҷанг ва Марос
Роҳбар ва сарбозҳои марбута стандартҳои якхеларо истифода мебаранд, зеро Марино шӯъбаи тиббии худро надорад. Онҳо низомро барои ҳамаи тартиботи тиббӣ ва стандартӣ истифода мебаранд. Ҳавопаймоҳои ҳавопаймоӣ бояд дар якҷоягӣ бо классикии физикӣ гузаранд. Барои пажӯҳиш дар ҳайати ҳайати мушаххас ё марафон , дар бораи чашмраси довталабон метавонад аз ҳар як чашм бадтар аз 20/40 (дурусташ 20/20) бошад.
Пас аз омӯзиши парвоз рӯ ба рӯ мешавад, бино метавонад дар ҳар як чашм бадтар аз 20/100 (тозагӣ 20/20) бадтар шавад. Пас аз хатми омӯзиши парвози ҳавопаймоӣ, агар чашмат бадтар аз 20/200 (бояд ба 20/20 дуруст бошад), пилот барои таъмири интиқолкунанда талаб мекунад. Агар нимрӯз 20/400 (дурусташ 20/20 дақиқа) бадтар шавад, пилот бо ҳавопаймо бо назорати дуюм маҳдуд карда мешавад (яъне парвозҳо бо ҳамкорҳои муштарак).
Барои Navigators (номи "NFOs" ё "Пойгоҳи парвозҳои Navy"), талабот ба чашм намебошанд, ки омӯзиши парвозҳо ворид шаванд. Бо вуҷуди ин, Роҳнамоии Navigator бояд 20/20 дуруст бошад ва маҳдудияти шаффоф вуҷуд дорад. Истеҳсолот бояд на камтар аз якуним ё камтар аз 8.00 бошад, дар ягон миёнарав ва на камтар аз 3.00 силиндраи. Ҳеҷ зиёда аз 3,50 anisometropia. Баъди омӯзиши парвоз, давомнокии парвози ҳавопаймоҳо барои НФО маҳдудияти маҳдуд вуҷуд дорад. Шартҳои бекоркунӣ барои довталабони НФО, ки аз ин маҳдудияти шиддатнокӣ зиёданд, иҷозат дода намешавад.
Нишондиҳандаи оддӣ барои ҳар ду НФО ва ҳавопаймоҳо зарур аст. Ҳавопаймоҳо ва довталабони таҷрибавӣ бояд дарки амиқи амиқи талабот бошанд.
Ҳавопаймо имкон медиҳад, ки ҳам ҷарроҳии ЛASIK ва PRK ҳам ҷарроҳӣ дошта бошад, ҳам барои ҳавопаймоҳои нав ва ҳам барои NFO ва ҳам муроҷиаткунандагони озмоишӣ / НФО.
Артиши
Артиши ҳавопаймо чандин чархбол дорад. Аксарияти ҳавопаймоҳои низомӣ ҳавопаймоҳои чархбол мебошанд. Артиши Иёлоти Муттаҳида бояд як клосери парвозро манъ кунад. Барои дохил шудан ба сафи Ҳавопаймои парвоз, ҳамчун корманди комиссарӣ ё шахси ваколатдор , аризадиҳанда метавонад дар ҳар як чашм на камтар аз 20/50 (дурусташ 20/20) дошта бошад. Пас аз омӯзиши парвозҳо, ҳавопаймоҳо метавонанд дар ҳолати парвоз нигоҳ дошта шаванд, то он даме, ки нуқтаи назари онҳо аз 20/400 бадтар (рост ба 20/20) рост меояд.
Дарки амиқи маъмулӣ ва ранги оддии рангҳо талаб карда мешавад.
Мисли дигар шохаҳо, имкон дорад, ки барои омӯзиши парвозҳои ҳавоӣ ариза ва / ё дар ҳолати ҳавоӣ бо ҷарроҳии чашмраси чашмрас дар ҷойгиршавӣ бошад, агар он ба омӯзиши омӯзиши экологии асбобҳои аълосатии рангори Laser Eye Laser Accept
CASA-CASA барои кашфи ҳавопаймоҳои Air Force Aviator
Пас аз соли таҳсил, ҳавопаймо қарор кард, ки сиёсати дарозмуддати худро тағйир диҳад, ки ихтиёриёнро, ки аз ҷарроҳии LASIK аз тренингҳо ва тренинги ҳавопаймоӣ даст кашидаанд, ихтисос додаанд.
Тағйирот 21 майи соли 2007 эътибор пайдо кард. Пеш аз он, тағйироти кадрӣ, ки пеш аз офаридани мактаб машғул буданд, ҳавопаймоҳои ҳавопаймоӣ набуданд. Дар доираи сиѐсат, якчанд ҳавопаймо ва роҳнамо, ки аллакай аз омӯзиши парвоз хатм карда метавонанд, метавонанд барои ҷарроҳӣ муроҷиат кунанд ва қисми гурўҳи тадқиқот шаванд. Тағйирот инчунин баландии баланди ҳавопайморо барои одамоне, ки LASIK доранд, бартараф мекунад.
Ҳавопаймо ёфт шуд, ки дар ЛASIK бо чашмони худ муносибат карда намешавад, вақте ки ба қувваҳои олии ҷангҷӯёни муборизи ҷангзада, бодикии бодиққат ҳангоми эмгузаронӣ ва ё ба баландии баланди эҳсосот дучор омаданд.
Аз сабаби стрессҳое, ки дар вақти парвоз бо якҷоягӣ бо тарзи ҳаёти фаъолонаи аъзоёни ҳарбӣ ҷойгир шудаанд, ҷарроҳии тавсияшавандаҳои Кристофорпулӣ ё WFG-PRK ва Wave Front Lased In Laser In Kerimaomileusis, ҳамчун WFG-LASIK Лазераи фемазнок. Чашмҳо пас аз ҷарроҳӣ бо истифода аз яке аз ин усулҳо дар муқоиса бо дигар шаклҳои ҷарроҳҳои шамолкашӣ тобовартар мешаванд.
Бо ҷарроҳии шифобахш, пас аз гузаштани тартиб додани кафолати «комил». Шахсони алоҳида бояд то ҳадди меъёрҳои муқаррарнамудаи AFI 48-123 Муоинаи тиббӣ ва Стандарт , барои ворид шудан ба ҳавопаймо ва ҳавопаймо ва вазифаҳои махсус таъин карда шаванд.