Пуршунаванда барои оҷил - Охирин!
Агар шумо ҳавасмандии ҳавопаймоӣ бошед, пас шумо дар роҳхати дастаҷамъонаи ҳавопаймо ҳастед, ва ҳоло ин марҳилаи махсуси касбӣ интизор аст, ки дар давоми якчанд сол талабот боқӣ мемонад.
Потенсион барои омӯхтани ҳавопаймоҳои гуногун сайр мекунад. Барои бисёриҳо, ин кори орзу ва сарчашмаи асосии даромад мебошад. Барои дигарон, ин қадами оянда дар роҳи ба пилоти тиҷорӣ ё пилоти ҳавоӣ табдил додан аст . Ва барои баъзеҳо, ин маҳфилест, ки онҳо метавонанд ҳамчун як вазифаи ягона ё танҳо барои фароғат лаззат баранд. Аксарият - агар на ҳамаи ҳавасмандони парвоз ба шумо хабар диҳанд, ки баъд аз он ки онҳо ба донишҷӯён омодагӣ мегиранд, онҳо баъд аз хатми донишҷӯи сертификатдор (CFI) шинос шуда буданд.
ФАА сертификатгари сертификатдори фурудгоҳро (CFI) ва омӯзгорони сертификатдор - Феҳрист (CFII ё CFI-I) шаҳодатномаи иловагӣ пешниҳод мекунад. Барои шаҳодатномаи устодони аввалии худ, гузариш ба тафтишоти FAA анҷом дода мешавад. Барои шаҳодатномаи таҷҳизоти иловагӣ, ягон имтиҳони таъиншуда амал мекунад.
Дар ин ҷо қадамҳои гирифтан ба сертификати парвоздиҳандаи сертификатсионии FAA:
01 Талаботҳои мувофиқро бидонед
Довталабони ҳавопаймо бояд ҳадди ақалл 18 сол дошта бошанд, қобилияти хондан, гап задан, навиштан ва фаҳмидани забони англисӣ дошта бошанд ва ҳам шаҳодатномаи сканер ё ҳамоҳангсозии нақлиёти ҳавоӣ (ATP) дошта бошанд.
02 Шаҳодатномаи тиббии худро нав кунед
Азбаски шумо бояд на камтар аз шаҳодатномаи швейтсарии тиҷорӣ барои оғози омӯзишдиҳандаҳои омӯзишӣ дошта бошед, имконияти хубе, ки аллакай дорои шаҳодатномаи тиббии ҳавоӣ мебошад .
Шумо бояд ҳадди аққал як тибби синфҳои 3-юмро ҳангоми амалигардонӣ чун ҳавопаймо дар ҳавопаймо ҳангоми омӯзиш иҷро кардан лозим аст, аммо дар асл, як дастурдиҳанда талаб намекунад, ки шаҳодатномаи тиббии ҷорӣ дошта бошад, агар онҳо ҳамчун пилот амал накунанд ё иҷрои вазифаи коллективи талабшуда. Аксарияти тренерон мехоҳанд, ки соатҳои парвозии PIC-ро ба қайд гиранд, ва барои нигоҳ доштани шаҳодатномаи тиббии дуруст. Он ҳамчунин шуморо пешгирӣ мекунад, ки пеш аз сар додани донишҷӯёне, ки ҳоло дар ҳайати пешакӣ амал намекунанд, боздоранд. Новобаста аз он, ки шумо ҳангоми озмоиши санҷиш барои сертификатгари сертификатдори авиатсионӣ амал мекунед, пас шумо ҳеҷ гоҳ сабабе надоред, ки агар шумо аллакай вуҷуд надошта бошед.
03 Имтиҳони хаттии FAA ва FOI гирифта гиред
Барои шаҳодатномаи CFI, ду имтиҳонҳои ибтидоӣ доранд, ки шумо бояд бигиред: Фокус (Факултаи Информатсия) ва имтиҳони донишҷӯи FAA Certified Knowledge Flight. FOI мавзӯъҳоро вобаста ба омӯзиш, масалан, раванди омӯзиш, унсурҳои самарабахши таълимӣ, усулҳои омӯзишӣ ва ғайраҳо фаро мегирад. Шумо эҳтимол мехоҳед ба дастурҳои омӯзишӣ муроҷиат кунед, масалан, ин яке аз Gleim, мисли имтиҳони дониш. Имтиҳони дониш ба ҳама чизҳое, ки шумо то ин васила омӯхтед, аз ҷумла ҳамаи мавзӯъҳои истироҳат, хусусӣ ва тиҷоратӣ, инчунин воситаҳо, мавзӯъҳои гуногун ва муҳаррикҳои баландсифат. Қариб ҳар як мавзӯъе, ки шумо метавонед фикр кунед, ки метавонад ба он дохил карда шавад.
04 Нақшаҳои дарсиро омода созед
Беҳтар аст, ки бо истифодаи як нақшаҳое, ки шумо мехоҳед ҳамчун омӯзгор фаъол бошед, омода созед. Вақт ва қувват дар ин қисм ҳоло ҳам истифода мешавад ва шумо ҳамеша ба шумо миннатдор хоҳед буд. Чоп кардан, тасвирҳо, диаграммаҳо ва ҳама чизҳое, ки дар муҳокимаи мавзӯи шумо кӯмак хоҳанд кард. Харидани сагҳои сард, масалан, ҳавопаймоҳои хурд ё компютер, агар шумо фикр кунед, ки ба шумо фаҳмонда метавонед, мавзӯъро фаҳмед. Дар бораи ҳар як дарс, агар шумо фикр кунед, ки он ба донишҷӯёни ояндаи худ кӯмак хоҳад кард, аз мундариҷаи машваратҳои дахлдор (ACs) ва муҳокимаи бехатарии FAA чоп кунед.
Фаромӯш накунед, ки боварӣ ҳосил кунед, ки нақшаҳои дарсҳои шумо дар ҳама сатҳҳои стандартҳои амалии FAA (PTS) барои ҳар як дарс дохил мешаванд. (Масалан, агар PTS қарор қабул кунад, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо нақшаи арзёбӣ кардани қарорҳои донишҷӯиро дар давоми ҳар як парвоз ва ҳар як курси арзёбӣ кунед).
05 Дастурамалро иҷро кунед!
Тренинги CFI-и худ эҳтимолан бо устодони таҷрибадор хоҳад буд. Агар шумо дар як муддати кӯтоҳ набошед, қисми асосии омӯзиши шумо шояд баррасӣ шавад. Шумо ҳамаи амалиётҳоро ба стандартҳои PTS меомӯзед ва боварӣ ҳосил кунед, ки шумо бо амалиётҳои маҳаллии маҳаллӣ ва ФАР-ҳо то кунун ҳастед.
Аксарияти тренинги CFI шумо аз курсии дуруст хоҳед буд. Шумо меомӯзед, ки донишҷӯёнро пешакӣ нишон диҳед, ки мантиқӣ, намоишдиҳии «донишҷӯӣ» -ро ба ҳамон механизмҳо иҷро намуда, сипас баҳодиҳӣ ва тренинги донишҷӯёнро омӯзед. Дар замин, шумо омўзгори худро таълим медињед, ки шумо донишљў дар мавзўъњои гуногун меомўзед ва шумо кўдакро пеш аз ва пас аз њар як парвоз кўтоњ карда метавонед. Шумо, аслан, нақши бозӣ то даме, ки шумо ба ҳама чиз ва ҳама чизҳои дар якчанд сенарияҳо таълимдиҳӣ доред! Фаромӯш накунед, ки нақшаҳои дарсро истифода кунед!
06 Санҷед!
Пас аз он ки шумо нақши навро ҳамчун устодони парвоз ҳис кардед, муаллиматон ба шумо барои гузарондани чек пӯшед. Азбаски шумо пеш аз гузашти санҷишҳоро санҷидаед, шумо медонед, ки чӣ бояд интизор шавад - барои қисми зиёди. Вале огоҳ бошед, ки гузариши чеки CFI маъмултарин ба ҳама маълум аст, ва бисёре аз тренерон пеш аз гузаштани давомнокии санҷишҳо (16 + соат!) Гузаштанд. Миқдори зиёди маводҳо барои пӯшонидани варақҳо ва баъзе имтиҳониҳо ба монанди ҳар як ҷузъиёти заминро фаро мегирад, то шумо омода созед. Дигарон якчанд қисмҳоро фаро хоҳанд гирифт, ва агар қаноатманд бошанд, ба парвоз ҳаракат хоҳанд кард. Аммо дар чизе ягон чизро надонед. То ҳадди имкон омода созед.
Дар хотир доред, ки имтиҳони санҷишӣ барои муайян кардани кадом навъи омӯзише, ки шумо хоҳед буд, санҷиш кунед, ҳамин тавр ба таври мунтазам амал кунед ва либосро дуруст кунед . Экспертиза донишҷӯ буда, ҳама чизро шарҳ медиҳад. Дар бораи конфигуратсияи бехатарӣ халал нарасонед ва ба имтиҳони / донишҷӯ иҷозат надиҳед бо корҳои ғайриқонунӣ даст занед. Онҳоро тамошо кунед!