Қобилияти қабул кардани қарор - - ва онро зуд зуд кунед
Аксари одамон, ки маълумоти кофӣ доранд, метавонанд қарори дурусте, ки ба натиҷаҳои мусбат оварда мерасонанд, қабул кунанд. Аммо вақте ки парвоз як ҳавопаймо, вақт ва захираҳои захиравӣ, инчунин омилҳои дигари стрессҳо, ба монанди мусофирон ва шӯрбозӣ , метавонад қарор қабул кунад, каме мушкилтар. Потенцияҳо медонанд, ки қабул кардани қарори нодуруст ба натиҷаҳои ҷаримавӣ оварда мерасонад, бинобар ин, онҳо бояд на танҳо қарорҳои дурустро қабул кунанд, балки онҳо бояд онро зудтар кунад. Ҳавопаймоҳо инчунин меомӯзанд, ки аксар вақт, як қарор қабул намекунанд, вале қарорҳои бисёр бо натиҷаҳои гуногун. Ин кори онҳо барои истифодаи идоракунии захираҳои хуб барои интихоби беҳтарин барои ҳолати онҳо мебошад.
Қобилияти мутобиқат кардан ба қоидаҳои оддӣ - вале медонед, ки кай онҳо онҳоро вайрон мекунанд.
Ҳавопаймоҳо маҷмӯи қоидаҳои қатъӣ доранд, ки аз мақомоти танзимкунанда ва манбаъҳои мухталиф пайравӣ мекунанд. Масалан, қоидаҳои ҳавопаймии федералӣ , қоидаҳои асосии амалиёт барои парвоз дар ҳавопаймоҳои миллӣ гузошта шуда , пас аз он ки ин қоидаҳо барои нигоҳ доштани ҳама одамон зинда монанд, муҳим аст.
Ва инчунин қоидаҳои дигар, мисли қоидаҳои истеҳсолкунандаи ҳавопаймо дар дастури ҳавопаймо, ки аксар вақт «тавсияҳо» ҳастанд, ки агар пайравӣ нашаванд, метавонанд кушта шаванд. Ва пилотӣ парвоз ё коркарди ширкат низ бо риояи сиёсат ва расмиёти мушаххаси ширкат хоҳад буд. Ин қоидаҳо барои ҳама сокинони бехатар ва зинда ҳастанд, вале вақти он расидааст, ки шикастани онҳо варианти бехавф аст - ба монанди танзими ATC ё протоколи ширкат, зеро вазъияти фавқулодда ба шумо тавсия медиҳад.
Pilots медонанд, ки риояи қоидаҳо беҳтарин, вале баъзан онҳоро варианти беҳтар интизор аст.
Қобилияти фикрронии аналитикӣ ва эҷодӣ дар ҳамон лаҳза.
Пилот наметавонад танҳо як "рақами шахсӣ" ё танҳо "шахси эҷодӣ" бошад, ки пилоти хуб бошад. Ин аст, тарк на-мағзи ё ҳуқуқ-мағзи. Файсал фикри таҳрикро дар ҳар ду ҳолат талаб мекунад. Ҳавопаймоҳо бояд рақамҳоро барои ҳавопаймоҳо шинос кунанд. Онҳо бояд бидонанд, ки тартиби тартиб ва тафтишотро медонанд. Аммо онҳо ҳамчунин бояд бидонанд, ки чӣ гуна бояд онҳоро дуруст истифода баранд, вақте ки аз онҳо дурӣ ҷӯед, ва чӣ гуна бояд фикр кунед, ки бо мушкилоте, ки дар рӯйхати тафтишот нестанд, ки дар он ҷо қисми эҷодӣ ба вуҷуд меояд. .
Қобилияти боварӣ ба чизи дигар
Аксарияти мо мехоҳем дар назорат бошем. Вақте ки мо дар як вазъият ҳастем, хушбахттарем. Ин барои ҳавопаймоҳо низ ҳамин хел аст. Пилот дар идораҳо медонад, ки чӣ гуна ҳавопаймо чӣ кор мекунад, медонад, ки чӣ гуна муносибат мекунад, ва мӯҳтаво дар назорати ин мошин аст. Бисёр одамон ба мо таваккал мекунанд, ки ба бадан, мағзи мо ва ғизои худ такя кунем, то вақте ки чизҳои ба ин монанд рӯй надиҳанд, бигӯянд. Ва одатан мо рост ҳастем. Аммо вақте ки ҳавопаймо бо ғизои мо ба муқобили мо ё бо он чизе, ки мағзи мо онро меписандад, мутобиқати маънавӣ ба он боварӣ дорад, ки бадан ва мағзи мо ба мо чӣ дахл дорад.
Ин на ҳамеша вокуниши дуруст аст. Ҳангоми парвози ҳавопаймо бо намунаҳои абрешим - дар абрҳо, масалан - гӯшҳо ва чашмҳои пилот метавонанд дар мағзи худ нақши ҳунармандонро боздоранд, аксар вақт мегӯянд, ки ҳавопаймо дар роҳи рост ва дараҷаи парвоз, вақте ки он дар як чашмаш васеъ паҳн мешавад. Ҳавопаймоҳо бояд ба воситаҳои дар ин вазъият ҷойгиршавӣ ва тафсир кардани интеллектуалии худ дошта бошанд. Онҳо бояд бар зидди реаксияҳои ғадуди онҳо мубориза баранд ва ба ҷои такрори ҳавопаймо ва воситаҳои он барои қабули қарорҳои дуруст такя кунанд.
Қобилияти дидани тафсилот ва тасвири калон дар ҳамон лаҳза.
Муоинаи пешакӣ дар ҳавопаймо намунаи хубест. Ҳавопаймо ҳангоми истифодаи ҳавопаймо барои парвоз ва ҳама чизҳое, ки дар парвоз иштирок мекунанд, истифода мебаранд (ё бояд истифода шаванд).
Ҳангоми аввалин бор ба самти ҳавопаймо, пилот бояд боварӣ ҳосил кунад, ки чизҳои умумӣ умуман ба назар мерасанд, ки ҳавопаймо монанди он аст, ки дар шакли хуб аст, раҳоӣ аз варақаҳои виртуалӣ пайдо мекунад. Сипас, ҳангоми анҷом додани санҷиши даврӣ, пилоти ҳар як ҷузъи ками ҳавопаймо таҳлил мекунад, ҳангоми нигоҳ доштани тасвири калони тасвир. Агар ягон фарқият вуҷуд дошта бошад, оё ин имкон медиҳад, ки парвозро қатъ кунед? Оё як шиша шикастан маънои онро дорад, ки шумо наметавонед барҳам хӯред? Ин парвоз аз маҳдудиятҳои шахсии шумо зиёдтар аст? Ҳангоми тафтишот тафтиш карда шуд ва ҳавопаймо ба парвоз ба таври мусовӣ парвоз кардан мумкин аст, пилот бояд ҳанӯз тасвири калонеро барои муайян кардани парвоз метавонад ба вазъ ва шароитҳои мушаххас бехатар нигоҳ дорад.
Ин малака танҳо як миқёси малакаҳоест, ки пилотҳо рушд мекунанд. Онҳо малакаҳои фоидаоваре, ки ба қисмҳои дигари ҳаёти мо мераванд, рӯй медиҳанд. Кадом маҳоратҳои шумо фикр мекунанд, ки ҳавопаймоҳо дар дигар ҷанбаҳои ҳаёти мо муфид мебошанд?