СРМ ҳамчун як барномаи ФИФА амалӣ карда шуд.
Амалиётҳои ягонае, ки аз якчанд амалиётҳое, ки эҷодкоронро меписанданд, бештар аз хатар эҷод мекунанд. Яке аз шахсоне, ки бо қарорҳои яктарафа рӯ ба рӯ мешаванд, осонтар мешаванд. Идораи вазифа метавонад барои ҳатто ҳатто хатогиҳои ҳавопаймоӣ душвортар гардад. Масалан, дар як ҳолати фавқулодда, ҳайати ҳайати дуҷониба метавонад масъулият ва вазифаҳои нимаҷубро тақсим кунад ва ҳар як вазифаҳои онҳоро иҷро мекунад. Ҳавопаймоҳои ҳавопаймоӣ метавонанд аз ҷониби ҳавопаймо, ҳавопаймоҳои ғайринавбатӣ ва ҳатто мусофирон дар ҳолатҳои фавқулодда кӯмак расонанд.
Пилоте ягона касе ба ӯ кӯмак намекунад. Хабари хушсифа ин аст, ки тавассути SRM, як тачрибаи ягона барои идоракунии боркашон, хатари хато, хатогиҳои дуруст ва қабули қарорҳои одилона омӯхта мешавад - танҳо ҳамон як даста бо консепсияҳои CRM амал мекунад.
Консепсияҳои СРM:
- Қарори Aeronautical Decision (ADM) ва идоракунии хавф (RM): Омӯзиши SRM стратегияҳоеро таҳия мекунад, ки стратегияҳои қабули қарорҳо ва усулҳои идоракунии хавфро меомӯзонанд. Ҳар як парвоз дорои як хатари хатарнок аст; ҳавопаймоҳо бояд бидонанд, ки чӣ гуна арзёбии хавф, тарзи коҳиш додани хатар ва чӣ тавр қабул кардани қарорҳо дар асоси ҳамаи иттилооти мавҷуда.
- Идоракунии вазифа: Идоракунии вазифаҳо ҳама дар бораи афзалият ва муайян кардани вазифаҳое, ки метавонанд пеш аз, дар ва пас аз парвоз анҷом диҳанд, барои таъмини самарабахши бефаъолиятии корӣ анҷом дода шаванд.
- Идораи автоматизатсия (AM): Моҳияти ҳаво имрӯза бо TAA ва гамбӯсаи шишагин пур мешавад, бинобар ин идоракунии автоматикунонӣ консепсияи хеле муҳими табдил ёфт. Ҳавопаймоҳо бояд бо ёрии барномаҳои иттилоотӣ ба воситаи avionics пеш аз парвоз ва аз рӯи фаҳмидани он, ки чӣ тавр системаҳои онҳо амал мекунанд, хубтар кор мекунанд. Маълумоти васеътари автоматикунонӣ барои мутахассисони яквақта хеле муҳим аст.
- Ҳисоботи CFIT: парвози контроли ба замин (CFIT) монеаи ҷиддӣ боқӣ мемонад ва ҳавопаймои ягона бояд хатари марбут ба ҳар як парвоз то пеш аз, дар ва пас аз парвоз муайян кардани он муайян карда шавад. Донистани қобилиятҳои қитъаи ва ҳавопаймо муҳим аст.
- Огоњонидани вазъият (SA): Огоњии воќеї барои њавопаймоњои ягонаи оптикї нест. Пилотҳо бояд ҳамеша дар бораи мавқеи худ огоҳ бошанд. Хеле осебпазир аст, хусусан дар абрҳо, ва набудани огаҳии ҳолатӣ зуд ба рӯзҳои хеле бад меорад. Ҳавопаймоҳо бояд консепсияҳои дар боло зикршударо истифода баранд, то онҳо дар бораи маҳалли ҷойгиршавӣ, роҳи раҳо, баландии ва ғ. Бошанд.
5 P:
Тарзи мусоид барои пилот барои баҳо додан ба вазъияти худ ҳамчун пилоти ягона истифода аз консепсияи 5 P мебошад, ки усули амалӣ барои таҳлили хатарҳои марбут ба унсурҳои парвоз мебошад.
Нақша - Пажӯҳиш бояд тамоми банақшагириро пешакӣ иҷро намояд ва омода созад, ки нақшаи парвозро дар вақти парвоз зарур созад. Нақшаи мазкур ҳамчунин ҳолатҳои марбут ба раванди банақшагирии парвоз, ба монанди ҷамъоварии иттилооти обу ҳаво ва арзёбии хатсайрӣ мебошад.
- Пойгоҳи ҳавоӣ - ҳавопаймо як ҷузъи муҳими парвоз аст ва пилот бояд хатарҳои марбут ба таҷҳизоти ғайринизомӣ ва шакли умумии ҳавопайморо арзёбӣ кунад.
- Pilot - Pilot бояд бо рӯйхати тафтиши арзёбии хатарҳо ва рӯйхати манфии бехатарӣ арзёбӣ шавад, аммо бояд инчунин асъори ва касби худро, инчунин шароитҳои парвоз дар робита бо қобилияти худ ва ҳадди ақали шахсии худ арзёбӣ кунад.
- Мусофирон - мусофирон метавонанд мушкилоти монанди беморӣ, тарсу, нороҳатӣ ва ғазабро пешниҳод кунанд. Беҳтарин барои пилот барои нақшаҳои пешакии мусофирон, пеш аз ҳама, ба ҳар як обтаъминкунӣ ва шиканҷа дар бемористонҳо муроҷиат кунед ва онҳоро дар бораи он чӣ рӯй медиҳад.
- Барномасозӣ - Авиаторҳои пешрафта бояд комилан фаҳманд ва барномаро дуруст иҷро кунанд.
Бо назардошти ҳар яке аз ин унсурҳо ва тағйирёбандаҳо, пилот метавонад хатарҳоро бештар дарёфт ва коҳиш диҳад ва дар бораи қарорҳои оқилона қарор қабул кунад.
Суханони алтернативӣ: SPRM