Идоракунии захираҳои чӯб, ки ҳамчун идораи захиравии Cockpit Management ё CRM маъмул аст, консепсияи идоракунии кокпери мебошад, ки истифодаи васеи пилотро аз тамоми захираҳои мавҷуда, ҳам дар дохили дохили ва ҳам дар дохили ҳавопаймо дорад.
Таърих
Роҳбарияти захираҳои ангишт дар охири солҳои 1970-ум дар посух ба тадқиқоти садамаҳои НАСА пайдо шуданд. Таҳқиқоти NASA дар вақти ба хатогиҳои ҳавопаймо бо якчанд ҳайати экипаж, ки ба унвони хатогиҳои инсонӣ машғул буд, ба амал омад.
Таҳқиқотчиёни NASA нишон доданд, ки норасоиҳо дар малакаҳои коммуникатсионӣ байни одамон, қарорҳо ва роҳнамо дар хавфи асосии сабабҳои садамаҳои гуногун мебошанд, бинобар ин, онҳо якҷоя барномаи якҷояро барои идоракунии корҳо ва идоракунии захираҳо ҳавасманд карданд.
Дар солҳои 70-ум, аксарияти диққати CRM дар муносибатҳои пилотӣ / нусхабардорӣ буд. Ба назар чунин мерасад, ки баъзе ҳавопаймоҳои ҳавопаймо буданд, ки хеле координаторҳо хеле кам буданд. Дар он ҷо шумораи зиёди аввалин афсарон буданд, ки эҳсос намекарданд, ки онҳо бо корманди худ розӣ нашуданд, ки ба қайди худ истодаанд. Капиталҳо ба префектураҳо ва ҳавопаймоҳои пинҳонӣ гузошта шуда буданд, ки онҳо ба саволҳои онҳо беэътиноӣ мекарданд. Ин фазои меҳнатӣ офаридааст, ки ба гурӯҳҳои корӣ ёрӣ расонидааст, ки боиси зиёд шудани садамаҳо гардидааст. Ҳадафи CRM дар ин муддат ба муҳити атрофи баробар, ҳамкорӣ ва ҳамкорӣ бо мақсади бехатарии иҷрои вазифаи парвозҳо расид.
Баъдтар моделҳои CRM риояи таълимоти монандро дар бар мегирифтанд, вале умуман қобилияти қабули қарорро беҳтар сохтанд. Идоракунии хатогӣ мавзӯъҳои модулҳои омӯзишии CRM шуд. Нишондиҳандаҳои бехатарӣ мегӯянд, ки одамон манбаи асосии хатогианд; Бинобар ин, ҳавопаймоҳо бояд дарк кунанд, ки хатогиҳои пинҳониро эътироф кунанд ва ҳангоме,
Бештари вақт, CRM ба стратегияҳои идоракунии хатари таълимдиҳӣ, диққати идоракунии қобилияти корӣ, мутобиқ кардани муносибатҳо ва намунаҳои хатар, эътирофи фарогирии вазъият ва муоширати самаранок бо мақсади самаранок ва бехатар дар ҳама самтҳои парвоз ба роҳ монда шудааст.
Имрӯз CRM як қисми муҳими ҳар кадоме аз фурудгоҳҳо ва қисмҳои муҳими дониш дар соҳаи пилоти ҳавоӣ мебошад . Ҳамаи ҳавопаймоҳои касбӣ дар CRM омода карда шуда, диққат ба консепсияҳои мушаххас, аз қабили қабули қарорҳо, идоракунии хавфҳо, роҳбарӣ ва идоракунии хатогӣ боқӣ мемонад.
Консепсияҳои CRM
- Қабули қарорҳо: Ҳама пилот дар қабули қарорҳо ҳангоми парвозҳо иштирок мекунанд. Новобаста аз он, ки онҳо қарори дуруст ё ношиносро қабул мекунанд, дар бораи он, ки чӣ қадар маълумот дар дасти ангуштони худ доранд, вобаста аст. CRM ба ҳавопаймоҳо барои интихоби ҳамаи захираҳои мавҷуда ҳангоми қабули қарор, ва на танҳо кор карданро таълим медиҳад. Ҳавопаймо метавонад кӯмаки дигар аъзоёни экипаж, ҳавопаймоҳои фурудгоҳ, АСТ, гузориши обу ҳаво ва ин рӯзҳоро истифода барад, онҳо метавонанд дар телефони худ ё радио ҳатто шӯъбаи нигоҳубини худро тамос бигиранд.
CRM ба ҳавопаймоҳо барои ба таври кофӣ ва дуруст истифода бурдани он, ба ҷои он ки аз тарс ё ноумедӣ, ҳангоми қабули қарорҳо, бояд таълим диҳад. Ҳавопаймо бояд муносибати хатарноки худро эътироф намояд, ки метавонанд ба қабули қарорҳои хуб ва идоракунии хавф мувофиқат кунанд.
Идоракунии хатари: Ҳавопаймоҳо ҳоло таълим дода мешаванд, ки роҳи ягонаи пешгирии хатарҳо вобаста ба парвоз ин дуруст аст. Ин аз омўзиши хавфҳо иборат аст. Потенсиҳо бо хавфи идора кардани воситаи хавфи шахсӣ, ба монанди хастагӣ , беморӣ ё стресс, бо онҳо кор мекунанд. Илова бар ин, хавфҳои экологӣ вуҷуд доранд, масалан, обу ҳаво ё сиёсатҳои амалиётӣ. Ҳангоми хатари борпечкунӣ, ки дар ҳавопаймо бориши борон бор карда шудааст, хатари корӣ вуҷуд дорад. Ҳавопаймо метавонад ин хатарҳоро идора кунад, аммо онҳо метавонанд бо огоҳии маҳдудиятҳои худ, маҳдудиятҳои ҳавопаймо, маҳдудиятҳои ширкат ва ғ.
- Роҳбарӣ: Роҳбари хуб барои дарёфти душвор аст, аммо CRM метавонад ба ҳавопаймоҳо барои муайян кардани хислатҳои хуб ва бад роҳнамоӣ кунад, ки онҳо метавонанд мутаносибан амалӣ ва аз онҳо дурӣ ҷӯянд.
CRM барои блоки яквақта (SRM)
Он барои бозигарони саноатӣ дарозмуддат намекунад, дар асл, ба манфиати омӯзиши CRM дар як муҳаррики экипаж вуҷуд дорад. Шабакаи дигари воқеӣ ба кор бурдани консепсияҳои дигарро дар дигар ҷойҳо амалӣ намуд. Бисёре аз консепсияҳое, ки дар CRM пешниҳод карда мешаванд, инчунин барои амалиётҳои якҷояи пилотӣ кор мекунанд. Идораи яквақтаи захиравӣ (SRM) акнун ба соҳаи саноати сабук табдил дода шудааст ва албатта, воситаи омўзиши арзон барои амалиётҳои якҷояи IFR мебошад.
Афзалиятҳо ва камбудиҳо ба амалиётҳои якҷояи пилотӣ мавҷуданд. Аввалан, ҳамчун як сокини банақшагирӣ, ягон пилот ягон касро бо баҳсу мунозира намекунад. Онҳо инчунин ҳеҷ касро аз ғояҳои худ берун намебаранд ва ҳеҷ кас дар ҳолати фавқулода кӯмак карда наметавонанд. Ҳавопаймои якҷоя бояд дар ҷои дигар захираҳои худро бинанд ва онҳо бояд фаҳманд, ки чӣ тавр онро ба таври самаранок иҷро кардан ва бе огоҳии огоҳии вазъият, хусусан бо пешрафти технологӣ, ки наздиктаранд, маълуманд. Ин таҷҳизоти ҳозиразамонии ҳозиразамони ҳавопаймо дар технологияи пешрафтаи технологӣ (TAA) ба як ҳавопаймои яквақта дар шароитҳои IFR кӯмак мекунанд, аммо танҳо агар онҳо аз истифодаи таҷҳизот истифода баранд.