Система иттилооти ҷамъоварии иттилоотро бо истифода аз пойгоҳҳои зертобеи ADS-B ва радио ҷамъоварӣ мекунад ва иттилоотро ба ҳавопаймо дар дохили ҳавопаймо дар ҳавлиҳои ҳавоӣ, ахбороти аэропорт ва гузоришҳои дигар гузориш медиҳад. FIS-B барои истифодабарандагони ҳавопаймоҳои умумӣ офарида шудааст.
Чӣ тавр кор мекунад
Маълумот барои FIS-B аз нишондодҳои заминӣ барои иштирок дар ADS-B дар ҳавопаймо бо пайвастаи 978 MHz UAT интиқол дода мешавад. Огоҳӣ, ки ба воситаи 1090 MHx transponder Ҷойгиршударо истифода намебарад, ки ҳуқуқи FIS-B гирад.
Ҳоло беш аз 500 ҷойи заминҳои корӣ, ки қисми шабакаи ADS-B мебошанд, ва FAA кор мекунад, тақрибан 200 стансияҳои иловагӣ илова мекунанд.
Оператор ADS-B (ки ҳамчун ADS-B дар маъхази маъхази маъмул) маъқул дода мешавад ва онро дар экран дар экрани коксӣ нишон медиҳад. Интерфейси воқеие, ки дар он нишон дода шудааст FIS-B фарқ мекунад, аммо он одатан ба системаи идоракунии парвоз ё хатти электронии парвоз (EFB) дохил карда мешавад.
Таҷҳизот
Огоҳӣ, ки мехоҳед маълумоти FIS-B гирифта шавад, бояд бо ADS-B берун ва ADS-B дар дастгоҳ таҷҳизонида шавад. ADS-B талаб мекунад, ки қабулкунандаи GPS-и ISAS-ро ва як транспонпораро талаб кунад, вақте ки аллакай бо воҳиди ASD-B дохил карда нашудааст.
Дар ҳоле, ки TIS-B (Хадамоти иттилоотии Traffic) ба 978 MHx UAT ва 1090ES истифодабарандагони трансферт дастрас аст, FIS-B танҳо ба истифодабарандагони ADS-B бо 978 MHz дастрасии универсалии дастраскунанда (UAT).
FIS-B ба операторони ҳавопаймоӣ дастрас нест, ки барои ADS-B гузаронидан 1090-ро истифода мебаранд. Операторон бо истифода аз транзити 1090ES бояд аз хидматҳо ва графикаи худ аз манбаи сеюм, ба монанди XM WX Хавоти ҳавоӣ.
Намоиши кокпери мувофиқест (CDIT) ҳамчунин барои нишон додани маълумотҳои FIS-B дар формати дастрас.
Маҳдудиятҳо
FIS-B хадамоти машваратӣ аст ва маънои онро надорад, ки ҷойгоҳи стандартҳои обу ҳаво ва пешакии банақшагириро пешкаш кунад. Ин ивази сарчашмаҳои обу ҳаво, аз қабили назорати ҳаракати ҳавоӣ, пойгоҳҳои нақлиётии ҳавоӣ, NOAA ё DUATS нест.
Хизматрасониҳои алоқаи FIS-B танҳо дар намуди зоҳирӣ фаъолият мекунанд. Аксияҳои ҳавопаймо бояд дар доираи хидматрасонии пойгоҳи заминӣ барои гирифтани FIS-B дошта бошанд.
Хизмат:
Яке аз афзалиятҳо барои пилотҳо бо UAT 978 MHz аст, ки хидматрасониҳои асосии FIS-B барои дастрасӣ ба арзиш вуҷуд дорад ва ин хидматҳо ба хадамоти обунаҳои XM фарқият доранд.
Дар айни замон, FIS-B хизматрасониҳои алоқаи зеринро пешниҳод мекунад:
- Маҳсулотҳои ҳавоӣ аз ҳаво, аз қабили METAR, TAFs, бодҳои ҳавоӣ ва харитаи NEXRAD.
- Маҳдудиятҳои муваққатии парвозҳо (TFRs) ва навсозии ҳолатҳо барои ҳавзаҳои махсуси ҳавоӣ истифода мешаванд.
- AIRMETs, SIGMETs ва SIGMET консенсус.
- Ҳисоботи Pilot (PIREPs).
- NOTAMs (Distant ва FDC).
Хизматҳои оянда метавонанд аз гузориши болоии абрӯ, ситорагон ва иттилооти даврӣ ва пешгӯиҳо дар матнҳои матнӣ ва графикӣ истифода баранд. Интизор меравад, ки ин хидматҳои такмилшуда аз ҷониби сеюм аз ҷониби худ пайдо хоҳанд шуд ва метавонад пардохти абонентиро талаб кунад.
Ҳамаи хидматҳои дар боло зикргардида, ки онҳо дастрасанд ва аз ҳар намуди иттилоот ҳар панҷ ё даҳ дақиқа интиқол дода мешаванд. NEXRAD ҳар 2,5 дақиқа такрор карда мешавад.