Шарҳи муфассал
ADS-B асоси таҳияи системаи навсозии НБО- и навтарин мебошад (NextGen). Он барои таҳкими низоми аэропорти миллӣ ба як самараноктар таҳия шудааст. Системаи трафикии ҳавоӣ тавассути нақшаи навсозии замонавӣ аз ҷониби татбиқи NextGen амалӣ карда мешавад ва ADS-B ҷузъи ибтидоӣ мебошад.
Нақши асосии ADS-B ин пешниҳод кардани ҷойгоҳи дақиқи ҳавопаймо ба назорати назорати ҳавоӣ мебошад.
Ин қадами боло RADAR аст, ки дар тӯли солҳо истифода шудааст.
ADS-B барои назорати назоратии мустақим-паҳнкунанда. Он сигналҳои алтернативии GPS -ро барои маълумотҳои ҳавопаймоҳо мунтазам ба контроли ҳавопаймоҳои ҳавоӣ ва дигар ҳавопаймоҳои иштироккунанда истифода мебарад. ADS-B системаи назорати дақиқтарин мебошад, ки саноати авиатсионӣ мушоҳида шудааст. Ин имкон медиҳад, ки ҳавопаймо ба самти парвозҳои мустақим парвоз кунад, осебзадагии осебпазир, коҳиш додани партови газ ва сарф кардани вақт ва пулҳои операторони ҳавопаймоӣ.
Ҷузъҳо
GNSS Constellation: ADS-B системаи моҳвораӣ мебошад. Маълумот мунтазам аз маҷмӯи satellites ба дастгоҳҳои GPS дар дохили ҳавопаймо фиристода мешавад, ки дар он ҷо тарҷума шудааст ва сипас ба ADS-B ҷойгир карда мешавад.
Нуқтаҳои зеризаминӣ: Дар Иёлоти Муттаҳида 700 адад пойгоҳи заминӣ вуҷуд дорад, ки маълумотҳои моҳвораиро дарёфт мекунанд ва маълумотро ба пойгоҳи ҳавоии назорати ҳавоӣ интиқол медиҳанд.
IFR Certified, қабулкунандаи GPS-и навтаъсис: Ҳавопаймо бояд бо қабулкунандаи мувофиқи GPS барои ADS-B кор кунад.
- A 1090 MHz Ҷойгиршавии Extended Squitter бо transponders Mode ё ё 978 MHz Таҷҳизоти универсалии дастрасии универсалӣ (UAS) барои истифода бо транспонери мавҷуда: Интихоби охирин барои ҳавопаймоҳои дар 18,000 футбол дар Иёлоти Муттаҳида парвоз карда мешавад.
Чӣ тавр кор мекунад
ADS-B бо истифода аз сигналҳои сигналҳо ва системаҳои ҳавопаймоҳои ҳавоӣ барои фаҳмидани маълумотҳои ҳавопаймоӣ ва ба назорати доимии ҳавопаймоӣ дар асоси мунтазам ва дар вақти воқеан воқеан пахш мекунанд.
Сигналҳои оптикӣ аз ҷониби қабулкунандаи GPS ҳавопаймо шарҳ дода шудаанд. Технологияи ADS-B иттилооти моҳвораӣ ва маълумоти иловагиро аз avionics ҳавопаймоӣ мефиристад, то тасвири дақиқи ҷойгиршавии ҳавопаймо, суръат, баландшиддат ва зиёда аз 40 параметрҳои дигар. Ин маълумот ба пойгоҳи замин ва сипас ба назорати ҳавопаймо интиқол дода мешавад. Дигар ҳавопаймоҳои муҷаҳҳаз дар соҳа инчунин маълумотро дарёфт мекунанд, баланд бардоштани огоҳии вазъияти вазъият барои пилотҳо.
Ду вазифаи гуногуни ADS-B мавҷуданд: ADS-B Дар ва ADS-B берун.
- ADS-B берун аз функсияҳои аввалин ва асосӣ, ки FAA-ро ҳал карда шудааст. Ҳаво, ки тавонмандии ADS-B берун дорад, имкон дорад, ки мавқеи он, суръат ва баландшударо ба контроллерҳои ҳавоӣ ва дигар ҳавопаймоҳои ADS-B пахш кунад. Мувофиқи вазифаи FAA, ҳамаи ҳавопаймоҳое, ки мехоҳанд ба ҳавопаймо парвоз кунанд, дар айни замон талаботчии транзитӣ бояд пеш аз 1 январи соли 2020 бо иқтидори ADS-B бо таҷҳизот таъмин карда шавад.
- ADS-B Дараҷаи ихтиёрӣ - дар айни ҳол ҳоло. ADS-B Дар иқтидор имконият медиҳад, ки ҳавопаймои парвозиро дар вақти воқеӣ дар бораи воқеаҳои трафик ва обу ҳаво дарёфт намоянд. ADS-B Дар функсияҳо системаҳои трафикони имрӯза (аз ҷумла TCAS) меравад, зеро он иттилооти дақиқ ва иттилооти бештарро нисбат ба системаҳои ҷорӣ TCAS пешниҳод мекунад. Масалан, TCAS метавонад аз самти ҳавоии амудӣ дуртар бошад, аммо на дертар. ADS-B Дар суръат, ҷойҳо, баландии ва векторҳои ҳавопаймоҳои дигари иштироккунанда, инчунин дар якҷоягӣ бо бисёр қисматҳои дигари маълумот нишон дода мешаванд.
Хатогӣ ва маҳдудиятҳо
Дар айни ҳол, маҳдудияти аз ҳад зиёди ADS-B арзиши насб кардани таҷҳизоти зарурӣ дар ҳар як ҳавопаймо дар кишвар мебошад. Дар ҳоле, ки барномаҳои осонтар ва самаранок парвоз мекунанд, идораҳои аксари парвозҳо ва ҳавопаймоҳои умумӣ метавонанд вақти душвореро ба даст оранд, ки хароҷоти онро доранд.
ADS-B хатогиҳои хеле кам дорад; Баръакс, он барои эътимоднокии он маълум аст. Ҳеҷ гуна системаи инсонро таҳқир намекунад, аммо баъзе мутахассисон мегӯянд, ки ADS-B (ва умуман GPS) ба ҳамлаҳои инфраструктураи система, аз қабили пинҳонкунандагон ё қатъшавии GPS. Илова бар ин, азбаски ADS-B ба системаи GNSS мутобиқ аст, хатогиҳои хатои муқаррарӣ, ба монанди хатогиҳо ва хатогиҳои бодҳои ҳавоӣ, метавонанд ба ADS-B таъсир расонанд.
Вазъи кунунӣ
Тибқи иттилои Ташкилоти Байналмилалии Рушд, созмон тамоми сенарҳои ADS-Bро анҷом дод.
Ин стансияҳо хизматрасониҳои ҳавоӣ ва маълумоти нақлиётро ба ҳавопаймоҳои таҷҳизоти ADS-B дар ҳудуди 28 муассисаи TRACON пешниҳод мекунанд. Аз 230 иншооти ATC, беш аз 100 бо истифода аз ADS-B, боқимонда боқӣ мемонанд, ки аз ҷониби 2019 пурра таҷҳизонида мешаванд. ФАО бо мандати худ истодааст, ки ҳамаи ҳавопаймоҳои дар самти ҳавоӣ таъиншуда бояд ADS-B берун аз 1 январи соли 2020 .
Истифодаи амалӣ
Бе номаълум вуҷуд дорад, ки ба намудҳои алоҳидаи таҷҳизот, ки барои ҳавопаймо ва операторҳои гуногун заруранд, ҷойгиранд. Таҷҳизоти таҷҳизот вобаста ба навъи таҷҳизот ва таҷҳизоти ҳозиразамон тақсим карда мешавад.
Масалан, пайваст кардани 978 MHz UAS, барои як ҳавопаймо бо варианти GPS, ВНМО-и IFR ва GPS Transponder аллакай насб шудааст, агар оператори ҳавопаймо аз ҳаво берун аз Иёлоти Муттаҳида ё аз 18,000 фут ки дар он 1090 MHz пайвастани ES зарур аст. Аммо алоқаи 1090 MHz бо TIS-B ё FIS-B мувофиқат намекунад, ки маънои оператор барои гирифтани иттилооти дигари трафики (масалан, TCAS) лозим аст.
Ва операторие, ки аллакай ягон воҳиди GPS-ро дар ҳавопаймо надорад, бояд як адад нави GPS бо ҳамроҳи 978 MHz UAS ё 1090 MHz ES-ро харидорӣ кунад ва эҳтимолан як C-ро ё Mode S transponder.
Ҳангоми истифода аз ADS-B ин воситаи арзишманд аст, ки маълумоти дақиқро ба контроллерҳои ҳавопаймоӣ ва ҳавопаймоҳое, ки мо дидаем, дидаем. Ҳангоми татбиқи тамоми манфиатҳо мусбат аст.
Ҳеҷ як баҳс нест, аммо, ADS-B хеле қимат аст ва мураккаб аст. FAA умедвор аст, ки манфиатҳои дарозмуддат арзиши зиёдтар хоҳад буд, аммо лоиҳа аз ҷониби соҳибони ҳавопаймо дар мавқеи душвор баромада меравад.