"Ҳавопаймо дар худи табиатан хатарнок нест, вале ба сатҳи нисбатан баланди баҳр, ин беэътиноӣ аз ҳар гуна беадолатӣ, қобилият ё беэътиноӣ аст".
- Корпоратсияи AG Lam Lamtug, Гурӯҳи суғуртаи авиатсионии Британияи Кабир
Мувофиқи иттилои Ассотсиатсияи нақлиёти ҳавоӣ, ҳар як парвоз барои 3,859 сол дар вақти садамаи ҳавоӣ парвоз карда метавонад. Ин як садамаест барои ҳар як 1.4 миллион парвоз, дар асоси гузориши CNN (дар асоси маълумоти 2009).
Сафари ҳавоӣ имрӯз ба бехатарӣ боқӣ мемонад, ки дар қисми тафтишоти садамавӣ шаҳодат медиҳад. Натиҷаҳои тафтишоти садамаи роҳ барои беҳтар намудани бехатарии муҳими бехатарӣ дар авиатсионӣ, ба монанди тағйироти охирин ба вазифаи пилотӣ ва талаботҳои истироҳате , ки мушкилоти фалаҷии пилотро ба миён меоранд , ки омили бисёр ҳодисаҳои садама мебошанд. Ин тағйирот пешгирӣ кардани садамаҳо ва наҷот додани ҳаёти одамон мебошанд.
Раванди тафтишоти садамавӣ дар коғаз хеле содда аст, аммо метавонад бо чизҳои ғайримоддӣ, монанди сиёсат, амалҳои ҳуқуқӣ, фарқиятҳои байналхалқӣ, инчунин талаботи ҷисмонӣ, аз қабили қитъаҳои душвор ё пас аз харобшавии баъди ҳаво мураккаб гардад. Дар ин маврид, ки дар поён оварда шудааст, дар бораи садамаи ҳавопаймо парвозҳо ва омилҳои зиёде мавҷуданд.
Кӣ дар тафтишот иштирок мекунад?
- IIC: Ҳар як садамаи ҳавопаймо метавонад тафтишоти тафтишотӣ ва ё IIC дошта бошад. Ин ширкат ё масъулияти тамоми тафтишот мебошад.
- NTSB: Дар Иёлоти Муттаҳида Шўрои бехатарии нақлиёти автомобилӣ мақоми ваколатдори тафтиши садамаи ҳавоӣ мебошад, ба истиснои баъзе садамаҳои ҳукуматӣ ва ҳарбӣ. Илова бар вазифаҳои дохилии худ, кормандони NTSB аксар вақт барои кӯмак ба садамаҳои хориҷӣ, ки дар сатҳи баланди таҷрибаҳо ва донишҳояшон даъват шудаанд, даъват карда мешаванд. Ғайр аз ин, NTSB метавонад интихоб кунад, ки ҳодиса ё садамаеро тафтиш кунад, ки онҳо одатан барои таҳқиқи бехатарии ҳавопаймо минбаъд таҳқиқотро анҷом намедиҳанд.
- ICAO: Ташкилоти байналхалқии авиатсияи гражданӣ ҳеҷ гуна қудратро дар назди мақомоти тафтишотии кишвар надоштааст, аммо он стандартҳо ва протоколҳоро таҳия мекунад, ки бояд барои садамаҳое, ки ду ё зиёда кишварҳоро намояндагӣ мекунанд, риоя кунанд.
- ФАО: Гарчанде ки баъзеҳо фикр мекунанд, ки FAA бояд тафтишоти садамаи ҳавопаймоӣ дошта бошад, мо шодӣ мекунем, ки онҳо ин корро намекунанд! Онҳо аксаран муайян мекунанд, ки оё ягон қоидаҳо вайрон карда шудаанд ва умуман, аз масоили амниятӣ ва амалҳои ҳуқуқӣ, ки метавонанд зарур бошанд, огоҳ бошанд.
- Агар полис дар фурудгоҳ парвоз кунад, нақшаи таъҷилии фурудгоҳ ба амал меояд. Барои сабабҳои аслӣ, кормандони маҳаллӣ, кормандони полис ё кормандони тиббӣ метавонанд ба воқеаҳои пас аз садама шаҳодат диҳанд ва ба тафтишот аҳамият доранд.
- FBI: FBI дар вақти садамаҳо ба амнияти миллӣ ва ё терроризм дахолат мекунад.
Дигарон: Ҳамчунин созмонҳои ғайриҳукуматӣ ва шахсони мансабдор метавонанд дар як раванди тафтишотӣ дар як ва ё якҷоя иштирок кунанд, ё ба тафтиш, ҳамчун шоҳид ё дар сурати паҳнкунии воситаҳои ахбори омма, иловаи логистикӣ мусоидат кунанд. Ин гурӯҳҳои дигар метавонанд ба истеҳсолкунандагони ҳавопаймо, операторони ҳавопаймо, ширкатҳои суғуртавӣ, ҳар як EPA, ВАО ё муфаттишони мустақил ва мушовирон дохил шаванд.
Афзалиятҳои шадид:
Азбаски NTSB имкон надорад, ки ҳар як садамае, ки дар маълумоти муфассал рӯй медиҳад, онҳоро тафтиш накунад, онҳо бояд вақти худро дар ҷои аввал гузаронанд. Бинобар ин, садамаҳои ҳавоӣ ба чор категория ҷудо карда шудаанд, ки аз «тафтишоти асосӣ» ба «тафтишоти маҳдуд» ҷудо карда шудаанд.
Дар сурати пайдо шудани тафтишоти асосӣ эҳтимол меравад, ки парвози бузург, одамони муҳим ва терроризмро дар бар гирад. Ҳамаи гурӯҳҳои одамон ва захираҳо ба тафтишоти асосӣ бахшида мешаванд.
Тафтишоти маҳдуд, аз тарафи дигар, садамаҳои зиёди парвозҳоро дар бар мегирад, ки НТЗ ҳисоботи операторро пешниҳод мекунад. Мувофиқи маълумот оид ба бехатарии ҳавопаймоӣ Грант Брафи, «садамаҳои ҳадди аксар бо телефон бо ҷонибҳои гуногун, ки дар асоси маълумот дар бораи NTSB 6120.1 маълумот дода шудааст, баррасӣ карда мешаванд».
Дар саҳро
Агар садама кофӣ ё кофӣ дошта бошад, IIC як гурӯҳи «Go-Team» -ро оғоз мекунад, ки гурӯҳи одамоне, ки ба садамаҳои бузург, ба монанди садамаҳои нақлиёти ҳавоӣ ҷавобгӯ мебошанд. "Go-Team" одатан вобаста аз намуди садама, IIC, узви ҳайати мушаххаси NTSB ва мутахассисони гуногун иборат аст. Агар масалан, маълумоти пешакӣ мавҷуд аст, ки муҳаррик муҳаррик надорад, истеҳсолкунандагони муҳаррик ва муҳандисон ширкат меварзанд.
Ҳатто то он даме, ки ба ҷойи ҳодиса расиданд, IIC барои таъсис додани базаи амалиётӣ, ки аз ҷониби ҳамаи аъзоҳо ташкил карда шуда, вазифаҳои мушаххас дода мешавад.
Полис, маҳаллӣ, сӯхтор ва наҷотдиҳӣ ҳамоҳанг хоҳанд шуд, зеро амният барои ҷойгоҳи садамавӣ ва ташаббусҳои расонаҳои хабарӣ ҳангоми зарурат ташкил карда мешаванд.
Аввал ва пеш аз ҳама, қурбонӣ ва шоҳидон муайян ва дастгирӣ хоҳанд ёфт.
Баъд аз хароб шудани он тафтиш карда шуд, сурат гирифт, видеотаспарда ва нигоҳ дошта мешавад. Дар баъзе ҳолатҳо, он аст, ки минбаъд дар лаборатория тафтиш карда шавад.
Дар ҷараёни тафтишот барои наҷотдиҳӣ дар роҳи хатарҳои моддӣ ва дигар хатарҳо ба ҳайати кормандони тафтишотӣ тадбирҳо андешида мешаванд. Сипас муфаттишон ҳар кореро, ки вобаста ба эҳтиёҷоти инфиродӣ доранд, дар бар мегирад.
Таҳлили тафтишот барои муайян кардани таъсири замин, суръат ва кунҷӣ анҷом дода мешавад. Мавқеи плитаҳо, асбобҳои парвозҳо ва ҳатто ҷойҳои нишастан ба мусоҳибон дар бораи он чӣ рӯй дода метавонанд, ба хабарҳо хабар диҳанд.
Натиҷаҳо ва ҳисоботҳо
Пас аз гузаронидани тафтишоти майдонҳо ва ҳар як ҳизб ба идораи дахлдор баргардонида мешавад, ҳисобот дар бораи натиҷаҳо навишта мешаванд. Ҳар як ҳизб ба тафтишот одатан натиҷаҳои худ ва таҳлили садама таҳия мекунад ва онро ба НТБ пешниҳод мекунад. NTSB ҳар як гузоришро тафсир карда, гузориши садамаҳои шахсиро ба итмом мерасонад. Дар ниҳоят, (баъзан пас аз садама) гузориш ба анҷом мерасад. Аъзоёни ҷамъият метавонанд маълумотҳои НТБ-и ҳисоботи садамаҳоро барои дарёфти маълумоти муфассал оид ба садамаҳои мушаххас ҷустуҷӯ намоянд.
Ҳисоботи садамаҳои нақлиётии NTSB дар соҳаи авиатсионӣ васеъ истифода мешаванд. Ҳисоботҳо хеле дақиқ ва НТБ ба таври беҳтарин барои ворид кардани тамоми ҳикоя аз нуқтаи назари беғаразона. NTSB инчунин тавсияҳо оид ба бехатарӣ дар ҳар як гузориш ба ҷонибҳои мухталиф, ба монанди FAA, истеҳсолкунандагони ҳавопаймо, ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва контроли ҳавопаймоҳо. Тавсияҳои мазкур аксар вақт аз ҷониби ташкилотҳо, аз қабили FAA, пешгирӣ кардани садамаҳои оянда ва ниҳоят, наҷот додани ҳаётро пешгирӣ мекунанд.
Манбаъҳо:
- NTSB.com
- Тафтишоти парвандаи ҳавопаймо , нашри 2 (2006), Ричард Ҳ. Вуд ва Роберт В. Свегинис