Хариди ҳавопаймо барои истифодаи шахсӣ ҳеҷ мушкилие надорад. Акнун, ки шумо ба воситаи омӯзиши парвози ҳавопаймоатон гузаштед ва ба одам барои пораи ҳавопаймо ба шумо лозим аст, ки қадами муҳимтарини худро ба даст оред. Ва ин қадам метавонад хеле арзон бошад, агар шумо корҳои хонагии худро иҷро накардаед. Хароҷоти тағйирёбанда, масалан , хароҷоти муайян, пеш аз харид кардан ва ё кор кардани ҳавопаймо муайян кардан муҳим аст. Аммо, ба ғайр аз хароҷоти муайян, шумо метавонед ба монанди маблағгузорӣ, суғуртакунӣ, ва кирояи асбоб ва ғайра шинос шавед, ин хароҷоти тағйирёбанда метавонад барои муайян кардани каме мушкилтар бошад.
Муайян кардани хароҷотҳои муқаррарӣ ва тағйирёфта дар муддати вақт барои соҳибони ҳавопаймо барои муайян кардани буҷаи имконпазир ба сифати соҳиби ҳавопаймои эҳтиётӣ зарур аст.
Муайян кардани арзиши тағйирёбанда
Арзиши тағйирёбанда ба ҳисоби хароҷоте, ки вобаста ба истифодаи ҳавопаймо ба боло ё поён меоянд, муайян карда мешавад. Масалан, вақте ки соатҳои истифодабарии ҳавопаймоҳо зиёд мешаванд, хароҷоти тағйирёбанда низ бо вуҷуди хароҷот дар як воҳа мемонад, инчунин афзоиш хоҳад ёфт. Масалан, соатҳои бештаре, ки ҳавопаймоатон парвоз мекунанд, хароҷоти умумии хариди он баландтар хоҳад буд. Бинобар ин, сӯзишворӣ хароҷоти тағйирёбанда дорад.
Намунаҳои арзиши тағйирёбанда ва пурқувват
Намунаҳои маъмули хароҷоти тағйирёбанда:
- НБО
- Равған
- Пардохтҳо
- Catering
- Маблағҳои пулакӣ, масалан, сафар, меҳмонхона ва хароҷоти ғайридинӣ ҳангоми сафар кардан
- Музди меҳнати коргар, агар дар як соат вақти парвоз пардохт шавад . Вақте, ки аъзоёни экипаж дар як соат пардохта мешаванд, хароҷоти он хароҷоти тағйирёбанда аст. Баръакс, вақте ки аъзоёни экипаж музди меҳнати солона пардохт мекунанд, хароҷот арзиши аслӣ ҳисобида мешавад.
- Нигоҳубин. Аксар ташкилотҳои авиатсионӣ ҳама хароҷоти нигоҳубиниро ҳамчун хароҷоти тағйирёбанда арзёбӣ мекунанд Аммо, баъзеҳо, ҷанбаҳои муайяни нигоҳдории ҳавопаймоиро ҳамчун хароҷоти муайян ҳисоб мекунанд. Масалан, санҷишҳои солона маъмулан ба нақша гирифта мешаванд ва бояд пурра карда шаванд, ки оё ҳавопаймо даҳ соат ё 1000 соат дар як сол мегузарад. Ин ба баъзе операторҳо имкон медиҳад, ки ин намуди нигоҳубини арзиши аслиро баррасӣ намоем. Ин ҳамон метавонад аз навсозии таҷҳизот ва таҷҳизоти ҳавопаймоӣ бошад. Ин хароҷот метавонад хароҷоти муайяне ҳисоб карда шавад, чунки онҳо бо истифода аз ҳавопаймо тағйир намеёбанд. Бо вуҷуди ин, хароҷоти нигоҳдории мунтазам ё ғайричашмдошт бо сабаби хароҷоти таъҷилӣ ба як воҳиди гуногун фарқ мекунанд (яъне миқдори соат қобилияти пардохти муздашро талаб карда мешавад). Мутаассифона, зиёда аз як ҳавопаймо намурда, вақти бештар барои нигоҳдории он талаб карда мешавад.
Бояд қайд кард, ки соатҳои бештаре, ки шумо ҳавопаймо мехаред, камтар аз он барои хароҷоти тағйирёбии шумо як соат хоҳад пардохт. Ин як тағйироти дигарест барои ченкунӣ, ва ин хароҷот барои ҳар як дақиқаи наҳорӣ. Масалан, масалан, дар як соат як ҳавопаймои Piston дар як соат хароҷоти зиёдтар дорад, аммо он метавонад ба шумо дар муддати кӯтоҳ каме дарозтар расонад, бинобар ин, шумо барои сафар ба як соат камтар дар як шабонарӯз сарф мекунед.
Агар шумо дар бозор харидорӣ кунед, пас хариди ҳавопаймоатон аввалин аст, хуб мебуд, ки бо мизоҷони имрӯзаи ҳамон як ҳавопаймо сӯҳбат кунед, то фикри хароҷоти нақшавӣ, хароҷоти воқеӣ ва истифодаи онҳоро дошта бошед. Илова бар ин, ширкати машваратчии авиатсионӣ Conklin & de Decker метавонад инчунин созмонҳои саноати ҳавопаймоӣ, аз қабили AOPA ё санҷиши EAA кӯмак кунад.