Ҳаво чӣ гуна ҳавопаймоҳо дар фурудгоҳҳо ва берун аз фурудгоҳҳо, вақте ки ягон манбаъи назорат вуҷуд надорад, ба назар мерасад ? Ҳикояи кӯтоҳмуддат аст, ки онҳо намунаи нақлиёти росткунҷаро истифода мебаранд, дар ҷойҳои умумӣ ҷойгиранд ва дар ҷойҳои умумӣ намунаанд ва бо роҳи ҳавоӣ дар баландии шинокунанда ҳангоми зангҳои электроммуникатсионӣ парвоз мекунанд. Ана тамом. Ин кор бисёр вақт кор мекунад. Акнун, ин варианти дарозтар аст.
Ҳавопаймоҳои ҳавопаймоҳангез интизори парвоз дар фурудгоҳ мебошанд.
Дар соҳаҳои хурд, ғайримутамарказҳо, ҳавопаймоҳо иҷозат дода шудаанд, ки ба ворид ва баромадан аз ҳадди аксар, вале онҳо мехоҳанд. Техникаро онҳо ба ҷои доираҳои парвозҳо парвоз мекунанд ва онҳо метавонанд ҳангоми васлкунӣ баргардад, агар онҳо чунин хоҳиш дошта бошанд (ба истиснои ФАА бо ин масъала ва боби 91.13, ки мегӯяд, ҳеҷ кас наметавонад ба тарзи хатар таҳдид кунад дигар). Аммо намунаи стандартие вуҷуд дорад, ки парвозҳо (аксаран) дар фурудгоҳҳо ва берун аз фурудгоҳҳо парвоз мекунанд, ва он як фаронсавӣ бо шаш қисмҳои гуногун, ё «пойҳои».
- Роҳ : Таҷҳизоти стандартии стандартӣ ба тарафи чап ҳаракат карда, маънои онро дорад, ки ҳавопаймо ба шакли намунавӣ бозмегардад. Барои ғайри канорагирӣ ё монеаҳо, ё расмиёти сигналӣ, вале намунаи стандартии ба тарафи чап гузоштан, ғайримутамарказӣ ва ё ростро, намунаҳо вуҷуд доранд.
- Баландӣ : Намуди тақрибан 1,000 фут AGL, ё дар сатҳи боло, ё дар баландии тавсияшуда дар фурудгоҳи фурудгоҳ / обунашавӣ, ки аз тарафи FAA таҳия шудааст, парвоз карда мешавад. Ин баландшавӣ метавонад вобаста ба бартарафсозии монеъаҳо, минтақаҳо ва сенарияҳои пастшавии суръат фарқ кунад. Барои фурудгоҳ дар сатҳи баҳр, дараҷаи трафикӣ 1000 метри мураббаъи MSL хоҳад буд. Ин фурудгоҳ дар кишвари Иёлоти Муттаҳидаи Амрико қарор дорад, ва дар иртифоъ 6 метр аз сатҳи баҳр воқеъ шудааст. Ҷусторҳои вобаста Коди ИОТО Коди ИКАО Феҳристи фурудгоҳҳои Иёлоти Муттаҳидаи Амрико Манобеъ World Aeronautical Database. Retrieved 29 July 2013 Airport and Aircraft information.
- Airspeed : Ҳама ҳавопаймоҳо барои риоя кардани маҳдудиятҳои суръат на зиёда аз 200 knot дар намунаҳои трафик талаб карда мешаванд ва бояд суръати мутобиқ ба мувофиқаи дигар тайёраҳо дар қобилияти қобилият дошта бошанд.
Намуди роҳ метавонад ба 6 қисм тақсим карда шавад: Пӯшиши пиёдагард, пружа, пружа, пойафзол, ниҳоӣ ва ғ.
Роҳи сафар
Тавре ки яке аз онҳо метавонад фикр кунад, пули пиёдагард роҳе, ки парвоз пас аз баромадан аз он мегузарад. Ҳангоми пиёда рафтан, ҳавопаймо ба самти роҳи мустақим аз маркази пинҳонӣ, ё ин ки ба чашм намоён аст, - берун аз он барои нигоҳ доштани маркази фарогирӣ - ё бо нигоҳ доштани ҳавопаймо дар нишондиҳандаи сарлавҳа. Ҳавопаймо ин хатти дарозшидаро то он даме, ки на камтар аз 300 фут аз хатти баландшиддати ҳаракат иборат аст, нигоҳ дорад. Дараҷаи трафики баландии 1000 метри мураббаъи MSL, пилот метавонад рӯйро ба пойгоҳи гузаранда дар масофаи 700-то, давомнокии давиданро давом диҳад ва
Crosswind Leg
Муваффақияти гузариш баъд аз 90-дараҷаи аввал ба итмом расонидани 300 метри мураббаъ дар сатҳи баландии андозаи баргаштан ба мавқеи даврӣ ба роҳ аст. Пилот бояд ба баландии сатҳи баланд дар давоми пойафзоли гузариш давом кунад. Ин пои танҳо барои якчанд ҳавопаймоҳои якчанд сония давом мекунад; дар масофаи тақрибан нисфи масофа аз пажӯҳиш, пилот дигар ба пояҳои поёнии намунаи дигар мегузарад. I do not know
Равғани пой
Дар бораи тақрибан якуним километр дуртар аз масофаи дурудароз аз ҳавопаймо дар постгоҳ, пилот бояд ба пойҳои паст, ки оханро ҳамоҳанг мекунад ва муқобилияти самти самарабахшро ишғол мекунад.
Дар ҳавопаймо бо "бодиққат" сар мезанад ё ба самти он, ки бод мерезад. Платформа дарозии оханро дар намуди баландтарин тасвир мекунад ва метавонад барои пошхӯрии конфигуратсиякунӣ оғоз кунад, шояд, то рӯйхати "қабати пинҳон" тартиб дода шавад, клавиатура ва / ё кафолат дода шавад, ки дар ин марҳила қитъаҳо поён фаромада ва баста шаванд. Абeам (ба 90 дараҷа ба нуқтаи заминӣ), ё охири пули роҳ дар поён, пажӯҳиш метавонад қувваи барқро коҳиш диҳад ва ба тадриҷан сарнагуниро сар кунад.
Пойгоҳи пой
Дар мавқеи поён дар масофаи дур, ва дар бораи 45-дараҷа аз охири хати парвоз, пилот бояд ба пули мобайнӣ ба пойгоҳи пойка, боз ба даври дубораи парвоз оғоз кунад. Пажӯҳишаванда дар сатҳи оддии пайдошуда дар вақти зарурӣ коғазро давом медиҳад.
Ҳангоми дараҷаи 90-ум аз хатти долон, пилот ба пойгоҳи ниҳоии намунаи мазкур табдил меёбад.
Leg Leg
Пойгоҳи ниҳоии ин намунаро бояд ба анҷом расонад, ки тамаркузи ҳавопаймо, ҳавопаймо, баландии баланд ва сатҳи таваррумро дар бар гирад. Ҳангоми дар роҳи дурусти тилло, пилот дар ҳавопаймоҳои махсус барои ҳавопаймоҳои махсус, дараҷаи мӯътадил ва дар ҳолати муқаррарӣ заминро бо ковок ва паҳншавӣ ба ҳолати зарурӣ дароз мекунад. Дар ҷараёни марҳилаи ниҳоии намунавӣ, пилот тамоми роҳро ба сӯи пинҳон мекунад.
Uppind Leg
Дар давоми муносибат, бисёре чизҳо метавонанд рӯй диҳанд, ки метавонад пилотро ба самти рафтан ё иҷро кардани "муносибати бесифат" сар кунад. Ҳавопаймоҳои дигар дар роҳи автомобилгард, услуби ноустувор ё мавҷуд набудани фишорбаландӣ маънои онро дорад, ки як пилта наметавонад заминро интихоб кунад, аммо як усули ғайрифаъол ё якбора иҷро мекунад, дар ҳолате, ки пилот қудрати пурраи (қудрати) , аз кӯҳҳо дуртар ҷойгир аст ва ҳавопайморо барои тӯфонро барқарор мекунад. Дар давоми ин вақт, пилот бояд қисми болоии ин намоишро, ки ба канори рости роҳи роҳ (секунҷаи стандартии статсионарӣ) каме кам бошад, ҳамроҳ намояд. Баъд аз он, ки пояш ба боло меравад, то он даме, ки дар пои худ ба канори роҳ гузаред.
Дохил шудан ба намуна
Ҳангоми ворид шудан ба намунаи ҳаракати роҳ, бояд аз ҳадди имкон 45-дараҷа ба пойафзуни паст, ба пойгоҳи поёнии намуна дар атрофи нуқта, ё бо ҳадди аққал барои тайѐр кардани таҷҳизот ҳавопаймо барои муносибати муқаррарӣ.
Баровардани намуна
Аз вариантҳо, агар имконпазир бошад, бояд аз пойгоҳи рафту баргаштан, аз рост дур ё дар кунҷи 45 дараҷа дар самти намунаи пойафзоли гузариш лозим шавад.
Эзоҳ: Инҳо танҳо роҳнамоанд. Интиқоли ҳавопаймоҳои ғайрирасмӣ аксар вақт аз тамоми самтҳо мегузарад ва сафарҳо одатан ба ҳар самт ҳаракат мекунанд. Ҳангоми дар ҳама ҳолатҳо ба таври дақиқ муайян кардани ҳаракати воситаҳои нақлиётӣ ва берун аз ҳудуди ҳушдор бояд эҳтиёт карда шавад. Эҳтиёт бошед ва мунтазам зангҳои радио насб кунед.
Сарчашма: Феҳристи парвандаҳои ҳавопаймоии FAA