Дар ҷаҳон таҷрибаи пилотӣ, ин маънои онро дорад, ки омӯзгорони парвозҳо дар ин мавзӯъҳо вақти иловагӣ сарф мекунанд ва ҳар як тафтиши имтиҳони дохилшавӣ бо FAA-и таъйиншуда таъйин карда мешавад, ки ақаллан як муҳокимаи парвозҳои назоратӣ ба идоракунии замин ва сӯзишворӣ хоҳад буд.
28-уми ноябри соли 2016, Авро РJ85, ки дастаи футболи Бразилияро дар Колумбия ба ҳалокат расондааст, 71 нафарро кушт. Хабари фаври, ки парвози ҳавопаймо бо сабаби гуруснагии сӯзишворӣ ва супорида шуд, тафтишот рух дод. Чӣ гуна ду ҳавопаймои омӯзишии ҳавопаймоӣ якҷоя метавонанд аз сӯзишворӣ халос шаванд?
Мушкилотҳои механикӣ бо ҳамаи ҷойҳои иловагӣ нодиранд ва ҳатто дар сурати сӯхтани сӯзишворӣ, ҳавопароҳҳо бояд дар вақти парвоз ба фурудгоҳ дар наздикии ҳавлиашон мушоҳида шаванд. Аз радиоҳои охирини радио, ки аз ҷониби ҳайати экипаж сохта шуда буд, ба назар мерасад, ки агар онҳо бевосита вазъияти сӯзишвории худро наёфтаанд, ба назар гиранд. Мо ҳеҷ гоҳ намедонем, ки воқеан ба Лаҳмия парвоз 2933 рӯй дод, аммо он бо савол ҷавоб медиҳад, чаро ҳавопаймоҳо ҳанӯз аз сӯзишворӣ сар мезананд?
Дар омӯзиши парвоз, мо ба ин мавзӯъҳои махсус диққати махсус медиҳем ва ба талабагон таъкид месозем, ки аз резиши сӯзишворӣ сар мезанад, барои ҳар касе, ки ба фикри он, ки онҳо ҳеҷ гоҳ аз сӯзишворӣ даст накашида наметавонанд, осеб расонанд. Мо ҳамеша дубора тафтиш карда, се маротиба тафтиши сӯзишворӣ, суханронӣ дар бораи баъзе ҳавопаймоҳо аз сӯзишворӣ ва ҳангоми қабули қарор дар бораи сӯзишворӣ, фурудгоҳҳо, фурудгоҳҳои алоҳида ва захираҳои сӯзишворӣ баррасӣ карда мешавад.
Ва пас аз тафтишот вуҷуд дорад. Вақте ки мо пеш аз омӯзиши ҳавопаймо дар омодагии парвоз, яке аз аввалин чизҳое, ки барои санҷиши таҷрибаи санҷишӣ санҷида мешавад, дараҷаи сенсорӣ (асосан, агар ба мо лозим ӣ бештар бошад, мо метавонем мошини сӯзишворӣ барвақттар ё дар нақша тӯл кашем, ки дар он ҳавопаймоҳои худкушӣ дар роҳи худ, балки инчунин - ҳамзамон - барои мо кафолат додани қобилияти кофӣ дошта бошанд). Бо ду ҳавопаймоии ҳавопаймоӣ, ҳам ду ҳавопаймо барои тафтиш кардани сӯзишворӣ ва пас аз он, ки имконпазир аст кафолат диҳед, ки миқдори зарурии сӯзишворӣ ва миқдори каме бо нишондиҳандаҳои сӯзишворӣ мувофиқ меояд. (Нишондиҳандаи сӯзишворӣ дар ҳавопаймоҳо дар ҳавопаймоҳои умумӣ чандин дақиқтар аст). Илова бар ин санҷишҳои ибтидоӣ, рӯйхати пешакии пешакӣ вуҷуд дорад, ки барои санҷидани миқдори сӯзишворӣ ва санҷиши намунавии сӯзишворӣ зарур аст. ки ба он боварӣ надоранд, ки он ифлос нашудааст. Ва дар давоми парвоз, рӯйхати тафтишоти марафон ва рӯйхати ороишӣ аксар вақт барои сӯзишворӣ ё барои сӯзишвории сӯзишворӣ даъват карда мешавад.
Раванди банақшагирии парвоз, ҳангоми дуруст кор кардан, бояд ба банақшагирии сӯзишворӣ, аз ҷумла оғози сӯзишворӣ, қувваи барқ ва ҳамоҳанг кардани сӯхтор барои ҳар як марҳилаи парвоз дохил шавад.
Ва аз ҷониби қонун, мо талаб карда мешавад, ки аз ҳисоби захираҳои кофӣ барои интиқоли он ба маҳалли ҷойгиршавии мо, инчунин дар вақти зарурӣ дар фурудгоҳ ва иловаи 30 дақиқа ё 45 дақиқа барои сӯзишворӣ барои шабу рӯз парвозҳо анҷом диҳем.
Дар ниҳоят, дар аксари ҳавопаймо, нишондиҳандаҳои сӯзишвории дуруст, нишондиҳандаҳои селҳои сӯзишворӣ, ҳатто ҳатто "НАЗАРАТ" -ро дар панели аксари ҳавопаймоҳо нишон медиҳанд.
Пас чаро пас аз ҳама банақшагирӣ, тафтишот, бехатарии система ва диққати идоракунии сӯзишворӣ, ҳавопаймоҳо аз сӯзишворӣ маҳрум мешаванд? Хуб, мисли ҳама чизҳое, ки аз содаи оддӣ ба назар мерасад, он рӯй медиҳад, ки ин оддӣ нест.
Камбизитҳои сӯзишворӣ дар ҳавопаймоҳо бо сабабҳои гуногун рух медиҳанд, ки аксари онҳо хатогиҳои инсонӣ мебошанд.
Нақшаи нодуруст
Шояд банақшагирии нодуруст эҳтимолияти зиёдтари истихроҷи нафтро дар бар гирад.
Ҳатто баъд аз он, пилот хеле кам аҳамият медиҳад, ки банақшагирии ӯ нопурра ё нопурра аст, зеро дар фикри онҳо онҳо ҳама чизро медонистанд, ки барои нақша кор мекарданд, вале "шукр" бар зидди онҳо буданд. Бисёр одамоне ҳастанд, ки ба шубҳаҳои бад роҳ мераванд, вале роҳи дигар вуҷуд дорад, ки на танҳо нақша надоранд. Ё шояд онҳо ҳаргиз нақша намебинанд. Шояд онҳо танҳо дар ҳар як сӯзишвории кофӣ дошта бошанд, то онҳо боварӣ ҳосил кунанд, ки сӯзишворӣ на танҳо берун равад ва онҳо дар бораи банақшагирии умумӣ ғазаб мекунанд. Ё шояд онҳо сӯзишвории дурустро барои расидан ба макони худ нақл кунанд, вале дар сурати зарурат барои алтернативӣ нақша накунед.
Лоиҳаи идоракунии сӯзишворӣ
Ҳангоми коркарди сӯзишворӣ ҳангоми корношоямии сӯзишворӣ, вақте ки ҳавопаймо дар вақти зарурати интиқол додани сӯзишвориҳои сӯзишворӣ фаромӯш накунад ё ба зарфҳои сӯзишворӣ ворид карда шавад ё танҳо дар вақти парвоз сӯхта наметавонад. Бисёре аз вақт мушкилот аз норасоии фаҳмиши системаи сӯзишворӣ бармеояд.
Хатогии ҳисобӣ
Таҷҳизоте, ки пилотӣ бо роҳи гузариши як даҳрӣ ё танҳо тарҷумаи чеки сейсмикӣ нодуруст ҳисоб карда мешавад, агар сӯзишвории нақшавӣ дар як соат 16,8 киловатт бошад, ва пилот нақшаи худро дар як соати 1,68 gallon дар як соат ба нақша гирифтааст. аз фурўши сўзишвории бештари сўзишворї Бисёр вақт, пилот ё дигар кордониҳо, ё ҳатто компютер хатоеро дар як лаҳзаи кофтукоб барои пешгирӣ кардани офатҳои табиӣ, вале на ҳамеша.
Қарори нодуруст-қабул кардан
Оғози сӯзишворӣ аксаран натиҷаи бевоситаи қабули қарор дар бораи начандон калони парвоз мебошад. Шояд pilotӣ як брифинги обу ҳавои номаълумро дарёфт карда натавонистааст, ки ба сари сараш назар андозад. Ё ӯ ӯҳдадории қудрати дурустро муқаррар накардааст ва сатҳи сӯзишвории сӯзишро назорат мекунад. Пас аз соати парвоз, ҳаво дар ҷойи ҳодиса бадтар мешавад ва шабона афтод , вале пилот тасмим гирифт, ки парвоз ба фурудгоҳ ба самти парвози ҳавопаймо ба ҳар гуна захираҳои сӯзишворӣ, ё як давр ё дигаргуншавии минбаъда. Ва ҳарчанд ӯ метавонад дарк кунад, ки ӯ дар сӯзишворӣ паст аст, вай аз кӯмаки ATC дастгирӣ намекунад ва аз кӯтоҳии роҳ гум мешавад.
Ҳангоми таъҷил додани ҳолатҳои фавқулодда Ҳангоме, ки вазъи бади сӯзишворӣ ба миён меояд
Шояд аз сабаби ғуруру ғурур, ҳавопаймоҳо аксар вақт барои эълон кардани ҳолати фавқулодда бедараканд. Ва вақте ки ҳолати фавқулодда на танҳо банақшагирии камсавод аст, шояд барои пилот барои қабул кардани контроли ҳавопаймоҳо, ки ӯ дар сӯзишворӣ паст аст, душвор аст. Аммо сабабҳои хуб нест , ки ба ҳолати фавқулодда эълон накунанд, хусусан, агар дигар омилҳо ба монанди ҳавои бад, таҷрибаи бетаҷрибагӣ ё норасоии шиносоӣ бо минтақаи атроф вуҷуд дошта бошанд. Ҳавопаймо маълуманд, ки аз сӯзишворӣ барои фаҳмидани он, ки баъд аз он ки гум шудан ё аз даст додан ва рад кардани он розӣ набошанд ва аз АШК барои кӯмак даст кашед.
Гирифтани ё аслӣ
Он чизе, ки чизе дар вақти ҳавопаймоҳо вуҷуд надорад ҳеҷ гоҳ кор намекунад, вале садамаҳои садамаҳои сӯзишваҳо нишон медиҳанд, ки бисёре аз пилотҳо пеш аз истеъмоли сӯзишворӣ дар зарфҳо тасаввур мекунанд, ё гумон мекунанд, ки охирин шахсе, ки парвоз мекунад, онро пур мекунад , ё гумон мекунанд, ки онҳо метавонанд дар ҷойгиршавӣ дар зарфе ғубори сӯзишворӣ гиранд, ки барои онҳо ҷое, ки онҳо мераванд, кофӣ аст. Баъзе ҳавопаймоҳо дар сатҳи сӯзишвории сӯзишворӣ, ки фикр мекунанд, ки онҳо наметавонанд ин дуро, вале бо гузашти вақт ва масофа, ё бо сарпаноҳии сахт ё қудрати дигари гуногун, онҳо аз ҳад зиёд дуранд. Гирифтани ва ё фаромӯш кардан ба назар чунин мерасад, ки дигарон танҳо кофир ҳастанд, аммо аз он ки шумо фикр мекунед, бештар рӯй медиҳад.
Департаментҳо
Шабакаҳои ҳавопаймоӣ дар гузашта буданд, ки дар он афроде, ки ҳавопаймо ба як ҳодисаи гуруснагии сӯзишворӣ иҷозат додаанд, дар ҳоле, ки бо чизи дигар ба кор даровардан, ба монанди ҳалли мушкилоти дарунравӣ ё аз байн рафтани он. Дар инҷо ин ҷо амал мекунад: Ҳавасмандкунӣ, ҳаракат кардан, муошират - дар ин тартибот . Масъалаи ҳалли мушкилот ё ба дигарон додани имконият додан аз ҷониби одамон ё воқеаҳо метавонад ба ҳалли ин масъала ё ҳодисаи мушаххас оварда расонад ва метавонад пилотро дигар ҷанбаҳои муҳими парвозро, мисли идоракунии сӯзишворӣ тамаркуз кунад.
Наќшањое, ки ба наќша гирифта шудаанд
Pilots, ки ҳеҷ гоҳ ҳеҷ чизи ғайр аз як ва на танҳо Нақшаи A на нақша аст, аксар вақт худро дар душворӣ пайдо мешаванд, ки наќшае, ки A Planning A boom. Ҳавопаймоҳо бояд барои бадтарин нақшаҳоро нақл кунанд ва умедворем, ки беҳтарин на танҳо банақшагирии беҳтарин ва ҳисоб кардани он барои кор кардан. Пилоте, ки ҳеҷ гоҳ фикр намекунад, ки ягон чизи бад рӯй нахоҳад дод, вақте ки ягон чизи бад рӯй медиҳад. Оқибат ба нақшаи танқидкунӣ метавонад боиси ифлосшавии сӯзишворӣ гардад, агар ин ихтилофҳо назар ба ибтидои нақшавӣ зиёдтар бошад. Дурнамои пилот аксар вақт аз воқеият фарқ мекунад ва фикр мекунад, ки ҳама чиз мувофиқи нақша меравад, хатои бузурге аст.
Масъалаи механикӣ ё камбудиҳо?
Хеле кам, дар ҳақиқат як сӯхтор ё сӯхтор бо системаи сӯзишворӣ, ки метавонад боиси гуруснагии суст гардад. Дар ин ҳолатҳо, эътирофи барвақт калиди эътироф ва ҳалли мушкилот мебошад. Ҳавопаймоҳо дар гузашта гузашта буданд, ки ҳавопаймоҳоро бо чизҳои дигар ба кор медароварданд, ё ин ки аз тарафи онҳо хеле ғамгин ва бераҳмона гаштааст ва онҳо сӯзишвории аслии худро ё вазъи сӯзишворӣ назорат намекунанд.