Меъёрҳои иҷораи пойга
Меъёри кирояи «кӯтоҳ» ба арзиши ҳавопаймо ва арзиши сӯзишворӣ ва равған дар давоми парвоз дахл дорад. Ҳар як оператори доимии пойгоҳи доимӣ ё мактаби фейсбиро таъғир хоҳад кард, вале дар баъзе аз ташкилотҳои FBO, меъёри иҷораи корт ба маънои он аст, ки кормандони хадамоти хидматрасонӣ таъминоти бензинро бо нархи сӯзишворӣ, ки аз ҷониби пилот талаб карда мешавад, таъмин мекунад.
(Баъзе вақтҳо пилот хоҳиши нимҳимати газро талаб мекунад, то ки барои бори вазнин ба даст орад, то тавонад бағоҷро зиёд кунад ё беҳбудии кори баландро беҳтар кунад.)
Баъзе FBOs зарфҳои ҳар як ҳавопаймоиро пур мекунанд, то ки фармоишгари навбатӣ ба зарфи пурраи сӯзишворӣ нишон диҳад. Барои содда будан, суръати кирояи «тарки» танҳо маънои онро дорад, ки суръати сӯзишворӣ аллакай ба хароҷоти иҷора дода шудааст. Дар хотир доред, ки кирояи ҳавопаймо хадамоти хидматрасонӣ ва андозбандишаванда нест, аммо сӯзишворӣ ва равған молҳои андозбандишаванда аст, то ин ки хароҷоти умумӣ андозаи иловагиро дар бораи сӯзишворӣ ва нафт инъикос намояд.
Ташкили FBOs ва ташкилотҳои омӯзишии парвозҳо аксар вақт сатҳи тарки мактабро истифода мебаранд, то барои ҳамаи онҳое, ки ҷалб шудаанд, осонтар аст. Он барои кормандони ҳайати ҳавопаймо осонтар аст, ки дар бораи сӯзишворӣ дар ҳавопаймоҳои худ, вақте ки онҳо шахсан пур аз зарфҳои сӯзишворӣ ва мошинҳои сӯзишворӣ мебошанд, пайравӣ мекунанд.
Агар ҳавопаймо дар вақти парвоз дар дохили ҳавопаймо ба ҳавопаймо иҷора гирад, вай одатан барои сӯзишвории сӯзишворӣ пардохт мешавад ва баъд аз бозгашти ФБО ё парвоз ба мактаб баргардонида мешавад.
Бисёре аз FBO инчунин кортҳои газро бо иҷораи ҳавопаймо дар бар мегиранд, бо назардошти он, ки пилот дар фурудгоҳи муайян ё ФБО, ки арзиши мушаххас ё ҳатто ҳавасмандкунӣ ё мукофотпулиро пешниҳод мекунад, пешбинӣ мекунад.
Нархҳои қитъаи замини сафед
Дар муқоиса, меъёри иҷораи коркарди сӯзишворӣ ва ё равғани сӯзишворӣ дар меъёри иҷора дохил намешавад.
Платформаи иҷораи ҳавопаймо дар сатҳи хушкӣ, ба таври лозимӣ, аз ҳисоби садамаҳои ҳавопаймо ҷудо карда мешавад. Афзалияти ба иҷора додани қурб дар хушкӣ ин аст, ки ҳавопаймоҳои содиркунандаи сӯзишворӣ метавонад аз ҳисоби ҳавопаймоҳои дигар, ки ба технологияи пасипардагии истифодаи сӯзишворӣ истифода намешаванд, ба монанди таҳрики омехта ба таври ҷиддӣ интиқол дода мешаванд.
Сатҳи хушк боиси идораи сӯзишвории дуруст ва такмил додани назорати омехтаи тавлиди сӯзишворӣ, ки метавонад ба масъалаҳои вобаста ба нигоҳубини захира карда шавад, мусоидат мекунад. Ва бо суръати хушк, пилот аксар вақт ба арзиши арзон дар фурудгоҳи гуногуни ё оператори пойгоҳи доимӣ, агар ӯ мехоҳад, ки ҳатто пулро зиёдтар кунад. Яке аз нуқсонҳои қурбонии хушк метавонад ба ҳавопаймоҳои холӣ бипайвандад, ё ҳангоми гузаштан ба ҳавопаймо, ҳангоми насб кардани насосҳои худпайванд худдорӣ намоед.
Мактабҳои парвозҳо ва клубҳои ҳавопаймоӣ аксар вақт қувваи хушкро барои ҳавопаймо истифода мебаранд, ки зуд аз фурудгоҳ ба хона меоянд. Ин операторро барои наҷоти сӯзишворӣ ҳавасманд мекунад. Дар муқоиса бо он, ки FBO ба таври назаррас дар ин муддат хароҷоти камтарро ба анҷом мерасонад, зеро бо суръати таркиб, ҳавопаймоҳо аксаран нархи бензинро ба ивази нархи бензин мегиранд, аз ҷониби ФБО баровардани хароҷоти арзиши сӯзишворӣ.
Дар ҳар як намуди андозаи қобилиятҳо бартарӣ ва камбудиҳо мавҷуданд.
Pilots, ки чӣ гуна ҳар як тарзи пардохти кирояро фаҳмидан мумкин аст, ки қобилияти пешакӣ карданро доранд, то онҳо боварӣ ҳосил кунанд, ки онҳо пулҳои бештареро мегиранд. Дигар чизҳое ҳастанд, ки ба арзиши тағйирёбанда ва хароҷотҳои муқарраркарда мувофиқанд .