Таҷҳизоти муосири назоратии худсохтшуда ( ADS-B ) имкон медиҳад, ки контроли ҳавопаймоҳои ҳавоӣ ва дигар ҳавопаймоҳои ширкат барои гирифтани маълумоти дақиқ дар бораи ҷойгиршавии ҳавопаймо ва роҳи парвоз, ки дар навбати худ имкониятҳои бехатариро фароҳам меорад, стандартҳои тақсимкунӣ байни ҳавопаймоҳо роҳҳои мустақиман парвозҳо, ва пасандозҳои хароҷот барои операторҳо.
Система (ADS-B) асосгузори системаи нақлиётии минбаъдаи ҳавасмандии ФАА (NextGen) мебошад .
Ин системаи моҳвораӣ мебошад, ки ҳамчун беҳтар кардани радиошунавонӣ барои ҳавасмандгардонии ҳавопаймо дар кишвар самаранок истифода бурда шуд.
Дар намуди ҳавопаймо ду навъи ADS-B насб карда мешаванд: ADS-B берун ва ADS-B Дар. Ҳар дуи онҳо арзон ҳастанд, аммо танҳо ADS-B берун аз тарафи FAA , ки соли 2010 таъсис ёфтааст, ҳамаи ҳавопаймоҳои дар самти ҳавоӣ таъиншуда бояд то 1 январи соли 2020 бо ADS-B муҷаҳҳаз гардонида шаванд.
Дар хотир доред, ки танҳо дар ADS-B берун аз ҳавопаймоатон зарур аст, аммо фаҳманд, ки чӣ гуна ADS-B берун ва ADS-B дар якҷоягӣ кор кардан зарур аст.
ADS-B берун
ADS-B берун аз феҳристи пахши барномаи ADS-B мебошад. Ҳавопаймо бо ADS-B берун аз қобилияти мавҷуда пайваста маълумотҳои ҳавопаймоӣ, аз қабили ҳавоӣ, баландӣ ва ҷойгиршавӣ ба пойгоҳҳои заминии ADS-Bро интиқол медиҳад. Таҷҳизоти ҳадди ақалл барои ADS-B берун аз тавоноии додашудаи додашудаи ADS-B-иввазшуда - ҳамгуникунандаи 1090 MHz Mode S-ро ё 978 MHz UAT-ро барои истифодаи пештараи C-C ё Mode S-ро истифода бурд ва WAAS-enabled Системаи GPS.
ADS-B Дар
ADS-B Дар дохили қабулкунандаи қисми система аст. ADS-B Дар таҷҳизот ҳавопаймо, вақте ки ба таври лозимӣ муҷаҳҳаз мекунад, барои гирифтани маълумоти иловагӣ дар бораи ADS-B маълумот дар бораи экрани компютер ё Панели электронии дар бастабандӣ дастрасшуда ва тарҷума мекунад. ADS-B Дар функсия системаи тасдиқшудаи ADS-B-ро тасдиқ мекунад ва дар як аломати махсуси ADS-B талаб мекунад, ки дар "қобилияти" дошта бошад.
Илова бар ин, интерфейси намоишии мувофиқати ADS-B барои ҳавзаҳои графикӣ ва нишониҳои нақлиётӣ ( TIS-B ва FIS-B номида мешавад ) лозим аст.
Дигар маълумоти муфид:
- TIS-B кӯтоҳ барои хизматрасонии иттилоотии сайёҳии кӯтоҳ мебошад. Хизматҳои TIS-B бо ҳам гузарондани 1090 MHz Mode S ва ҳам системаи 978 MHz UAT кор мекунанд. Хизматрасонии абонентӣ ё хироҷи иловагӣ бо TIS-B алоқаманд аст.
- FIS-B, кӯтоҳ барои хадамоти иттилооти парвозӣ, пахшкунӣ, танҳо тавассути сохтори UAT 978 MHz гирифта мешавад. Инчунин ба ҳар касе, ки 978 UAT дорад, озод аст.
- Ҳавопаймо барои 1090 MHz Mode барои парвози ҳавопаймо дар 18,000 фут ва баландтар ва дар Аврупо стандартӣ зарур аст.
- A 978 MHz UAT асосан ба ҳавопаймоҳои умумии ҳавопайронӣ харидорӣ шудааст, зеро он метавонад танҳо дар масофаи 18 000 фут ва дар Иёлоти Муттаҳида истифода шавад.
- Интизор меравад, ки соҳибони ҳавопаймо ҳадди аққал 5,000 доллари амрикоӣ барои хариди ҳавопаймо бо ADS-B берун мекунанд, аммо хароҷот эҳтимолан аз он зиёдтар аст.
- Ҳамаи ҳавопаймо, ки пас аз 1 январи соли 2020 ба самти самти ҳавоӣ назорат хоҳанд шуд, бояд аз ҳадди аққали ADS-B берун бароянд. Дар айни замон, ADS-B Дар ҳолате, ки ихтиёрӣ аст, вале як воситаи муфид барои огаҳии аҳолӣ мебошад.
- Бисёре аз мутахассисони соҳа барои дароз кардани мӯҳлат, инчунин истинод ба қоида, даъват карданд, ки вақти парвозро тай кунанд. Иншоотҳои нигоҳубинӣ қобилияти пуштибонии кории ADS-B-ро доранд, ва бисёре аз коршиносон мегӯянд, ки имкон дорад, ки ҳамаи ҳавопаймоҳои зарурӣ то тавлиди ADS-B то соли 2020 ба итмом расанд.